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Contemporary Amperex Technology
19,23 $
After Hours:
19,21 $
(0,10%)-0,020
Data e ora chiusura: 12 mar, 16:00:19 GMT-4 · USD · OTCMKTS · Disclaimer
Titolo azionarioTitolo quotato in USACon sede in CN
Chiusura precedente
18,98 $
Intervallo giornaliero
18,75 $ - 19,46 $
Intervallo annuale
11,31 $ - 20,26 $
Cap di mercato
2,16 Bln HKD
Volume medio
232,79K
Rapporto P/E
-
Dividendo/Prezzo
-
Dati finanziari
Conto economico
Entrate
Utile netto
(CNY)dic 2025Variazione Y/Y
Entrate
140,63 Mld36,58%
Spese di gestione
2,10 Mld914,71%
Utile netto
23,17 Mld57,13%
Margine di profitto netto
16,4715,01%
Utili per azione
4,6256,33%
EBITDA
38,59 Mld39,94%
Aliquota fiscale effettiva
15,01%
Totale attivo
Totale passivo
(CNY)dic 2025Variazione Y/Y
Investimenti cash/breve termine
392,51 Mld23,51%
Totale attivo
974,83 Mld23,92%
Totale passivo
603,80 Mld17,65%
Patrimonio netto totale
371,03 Mld
Azioni in circolazione
4,53 Mld
Prezzo/valore contabile
0,26
Rendimento delle attività
8,67%
Rendimento sul capitale
16,77%
Flusso di cassa netto
(CNY)dic 2025Variazione Y/Y
Utile netto
23,17 Mld57,13%
Liquidità di esercizio
52,56 Mld77,89%
Liquidità da investimenti
-37,18 Mld-3.691,11%
Liquidità da finanziamenti
-10,59 Mld-277,28%
Flusso di cassa netto
2,75 Mld-92,20%
Flusso di cassa libero
59,16 Mld45,17%
Informazioni
Contemporary Amperex Technology Co. Limited, abbreviata con la sigla CATL, è una società cinese fondata nel 2011 e specializzata nella produzione di batterie agli ioni di litio per autoveicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, nonché di sistemi di gestione delle batterie. Ha sede a Ningde nella provincia del Fujian e i suoi impianti produttivi a Ningde, Qinghai e Liyang. I principali centri di ricerca e sviluppo hanno sede a Ningde, Shanghai e Berlino. L'azienda è quotata dal 2018 alla Borsa di Shenzhen e dal 2025 alla Borsa di Hong Kong. Nel settembre 2019, la compagnia ha presentato il primo veicolo al mondo dotato di tecnologia cell-to-pack che integra le cellule direttamente all'interno del pacchetto, eliminando la necessità dei moduli. Tale innovazione permette di aumentare il tasso di utilizzazione del volume dal 15 al 20%, raddoppiare l'efficienza di produzione riducendo il numero di parti del 40%, e far passare la densità energetica della batteria da 140-150Wh/kg a 200Wh/kg. Con una quota del 37% nel mercato globale e del 40% in quello cinese, nel 2023 era il più grande produttore di batterie al mondo. Il suo principale rivale cinese è la BYD Auto. Wikipedia
Fondazione
16 dic 2011
Sito web
Dipendenti
185.839
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